За 4 месяца 2026 года рынок автобусов с пробегом упал на 21% (до 7395 ед.), тогда как четвёртый месяц текущего года всё же смог улучшить конъюнктуру вторичного рынка автобусов (2191 ед.) почти до нулевой (-1%).
Иномарки при этом в плюс всё же вышли с +4% (434 ед.), тогда как отечественные марки просели на 3% (до 1757 ед.). Их соотношение незначительно поменялось с 19:81 на 20:80.
За январь-апрель автобусы-иномарки с пробегом упали на 12% (до 1390 ед.), а российские марки обвалились на 23% — до 6005 ед. Их соотношение поменялось с 17:83 на 19:81%.
Конъюнктура вторичного автобусного рынка по регионам в апреле была в пользу Центрального ФО, который подскочил на четверть (доля рынка выросла до 27,2%). В хорошем плюсе также Дальневосточный ФО с +22,8% (доля 5,2%) и Северо-Западный ФО с +9,1% (доля 8,2%). Все прочие регионы ушли в минус и наибольшим он был у Южного ФО с -19,3% (доля 13,2%) и Уральского ФО с -18,6% (доля 7,8%).Конъюнктура вторичного автобусного рынка по регионам в апреле была в пользу Центрального ФО, который подскочил на четверть (доля рынка выросла до 27,2%). В хорошем плюсе также Дальневосточный ФО с +22,8% (доля 5,2%) и Северо-Западный ФО с +9,1% (доля 8,2%). Все прочие регионы ушли в минус и наибольшим он был у Южного ФО с -19,3% (доля 13,2%) и Уральского ФО с -18,6% (доля 7,8%).
В Топ-15 марок в апреле лидером остаётся Павловский автобусный завод (ПАЗ) с 982 ед. (-16%) с долей рынка 44,8% против 53%. На втором месте с 228 ед. (+5%) НефАЗ с долей 10,4% против 9,8%. На 3-е место выскочил ЛиАЗ с 227 ед. (рост в 2,6 раза) с долей 10,4% против 3,9%. На 4-м — Yutong с 130 ед. (+44%) с долей 5,9% против 4,1%. Топ-5 апреля завершил Higer с 73 ед. (+14%) с долей 3,3% против 2,9%.
За четыре месяца Топ-5 выглядит иначе: ПАЗ с 3368 ед. (-24%), при парке на начало текущего года в 140,6 тыс. (доля 42,9%); ЛиАЗ с 1018 ед. (-6%) с парком 28,7 тыс. (8,8%); НефАЗ с 572 ед. (-26%) с парком 26,2 тыс. (8%); Yutong с 398 ед. (+14%) с парком 10,2 тыс. (3,1%) и МАЗ с 292 ед. (+5%) с парком 11,4 тыс. (3,5%).
В Топ-15 моделей автобусов с пробегом в апреле лидирует ПАЗ-3205 с 351 ед. (-30,6%), за ним идут — ПАЗ Vector NEXT с 281 ед. (-1%), НефАЗ-5299 (всех поколений) со 187 ед. (+16,2%), ПАЗ-3204 со 159 ед. (-29,3%) и ПАЗ-4234 со 154 ед. (-8,3%).
За январь-апрель Топ-15 начинается с того же ПАЗ-3205 с 1280 ед. (-37%) с долей рынка 17,3% против 21,8%. Далее идут: ПАЗ Vector NEXT с 821 ед. (-37%) с долей рынка 11,1/8,9%, ПАЗ-3204 с 626 ед. (-19,5%) с долей 8,5/8,3%, ЛиАЗ-5292 с 542 ед. (+16,1%) с долей 7,3/5%, Топ-5 замкнул ПАЗ-4234 с 506 ед. (-16,4%) с долей 6,8/6,5%.
В обоих рейтингах моделей оказались исключительно отечественные марки автобусов, что неудивительно ввиду их больших парков и длительности присутствия на вторичном рынке.
