Индия — один из наиболее привлекательных рынков для мировых автопроизводителей. Население страны превосходит цифру в один миллиард человек, и с продажами в 4 млн ед. авто в год этот рынок имеет большой потенциал роста. И хотя средний уровень жизни в Индии не предполагает взрывного развития авторынка, но активный рост экономики страны будет благоприятствовать увеличению автомобильных продаж.
В 2020 году, напомним, продажи автомобилей в Индии упали на 23%. Однако уже в 2021 году прирост составил +28% к показателям 2020 года. Авторынок страны, как отмечают эксперты, уже почти достиг «доковидных» показателей. За прошлый год здесь было продано 3,76 млн авто, что лишь на 1,5% ниже результата 2019 года (3,817 млн шт.). Конечно же, стоит отметить, что результат 2021 года оказался все же ниже продаж, зафиксированных здесь в 2017 и 2018 гг., когда объем реализации новых автомобилей превышал отметку в 4 млн авто.
Между тем индийский авторынок сильно далек даже от слабых темпов электрификации. В 2021 году доля проданных в стране автомобилей с электроприводом составила только 0,1%. Высокая стоимость гибридов и электрокаров плохо соотносятся с низкой покупательской способностью в стране. Кроме того, к числу факторов, негативно влияющих на развитие продаж электромобилей в стране, относятся также низкое качество электросетей, недостаточный уровень развития дорожной сети, а также плохо организованный дорожный трафик. И без решения этих проблем невозможно обеспечить развитие рынка электрифицированных машин в долгосрочной перспективе.
На индийском авторынке доминирует автомобильный гигант Suzuki-Maruti. По результатам 2021 года на долю этого автопроизводителя пришлось 44% от всего рынка. Этот успех можно объяснить не только тем, что Suzuki-Maruti - старейшая компания на авторынке Индии, но и тем, что она предлагает продукцию, соответствующую требованиям местного рынка. И для многих мировых автопроизводителей Suzuki-Maruti — очень выгодный партнер. Взять хотя бы Toyota, которая недавно сблизилась с Suzuki в рамках партнерского соглашения, которое предполагает возможность использования гибридных технологии Toyota. В этом партнерстве японский автопроизводитель получает «выход» на местный рынок компактных авто, которые составляют основную долю на рынке Индии. Автомобили Suzuki пользуются большой популярностью в стране и входят в список самых продаваемых машин. Так, модель Suzuki Wagon R является абсолютным лидером продаж на местном авторынке с показателем 164 122 ед. авто. Второе место у Suzuki Swift. — 159 391 ед., а третье — у Suzuki Baleno (157 783 шт.). Также в список лидеров продаж входит модель Suzuki Alto — 155 063 ед. авто.
Остальные автопроизводители заметно отстают от лидера авторынка Индии. Так альянс Hyundai-Kia занимает здесь 22%, Tata Group — 11%, Mahindra — 7%, Renault-Nissan — 5%, Toyota — 4%.
Напомним, что в России, согласно данным «Автостат Инфо», за прошлый год было продано 1 483 444 ед. новых автомобилей, на 3,5% больше, чем за 2020 год — 1 433 956 авто.
