В августе 2019 года российский рынок новых легковых автомобилей по данным "Автостат Инфо" вырос на 0,9% до 138,6 тыс. За 8 месяцев рынок легковушек снизился на 1,1% до 990,5 тыс.
Доля отечественных марок в августе (30 тыс., +2,2%) составила 21,6% против 21,3% за аналогичный месяц прошлого года. За 8 месяцев их доля несколько больше: 23,3% (230,6 тыс., +4,1%) против 22,1% за аналогичный период прошлого года, что ясно подчеркивает как обеднение (во всех смыслах) отечественного рынка, так и зависимость сегмента моделей ценой менее 1 млн рублей — это практически все LADA и значительная часть линейки «УАЗа» и «ГАЗа», а также корейских производителей — от государственных программ поддержки. С июля, напомним, господдержка была возобновлена.
В региональном разрезе рынок удержался в августе в плюсе за счет существенного роста в Центральном ФО (+3,8%, доля на рынке 34,7%) и Северо-Западном ФО (+2%, доля 12%), также показавшем лучший рост Сибирском ФО (+7,3%), но с менее значительной долей рынка (7,1%). Соответственно в Центральном ФО рост отечественных марок составил 2,7% (зато за 8 месяцев +7,4%), причем лидирующий бренд KIA падает с начала года, а преследующие его LADA и Hyundai, напротив, заметно растут.
Самый крупный рынок региона – Москва (37,5% и 18,7% и за 8 месяцев – 143,4 тыс., +2,7%) в августе ушла в незначительный минус (–0,2%), из-за чего оказалась в середине рейтинга.
В целом по стране худший результат в августе показал Дальневосточный ФО (–16,1%, доля 1%), где упали продажи и отечественных, и импортных марок.
За 8 месяцев лучший результат у Сибирского ФО с +5,8% (доля 7%). Центральный ФО показал небольшой рост на 0,8%, что при его большой доле в 35,3% и определяет картину на рынке. Худшим оказался Северо-Кавказский ФО с минусом в10,3%.
В рейтинге марок ведущее место сохраняет LADA, показавшая в августе рост на 2,8% до 28,9 тыс. (доля на внутреннем рынке выросла с 20,3% до 20,9%). На втором месте – KIA с 20,4 тыс. проданных авто (+1,2%), а на третьем – Hyundai с 15,7 тыс. (+4,5%). Наибольший рост в топ-10 у BMW с 13,9% (3,65 тыс.) – 9-е место. Худший результат в топ-10 у Nissan с –14,3% (5,7 тыс.).
За 8 месяцев лидирует LADA с 222,9 тыс. (+5%), далее KIA со 135,3 тыс. (–3%) и Hyundai с 108,5 тыс. (–1,6%). Лучшая динамика в «десятке» также у BMW с 15,1% (24,8 тыс.), а худшая — у Nissan с –14,3% (41,2 тыс.).
Топ-10 моделей в августе возглавляла серия моделей LADA Vesta с 8,7 тыс. (+9,4%), за ней идут KIA Rio c 7,8 тыс. (+9%) и Hyundai Creta с 6,3 тыс. (+33,3%). Характерно, что фактический бестселлер бренда LADA – серия Granta в топ-3 не попала из-за особенности подсчёта по отдельным моделям, лучшая из которых – седан 2190 с 6 тыс. (+30%) стал лишь 4-м, а лифтбек 2191 с 3,54 тыс. (+16,2%) – 5-м. Если же их считать суммарно, да ещё добавить модели 2192 хэтчбек и 2194 универсал, ранее выпускавшиеся как Kalina, то у серии Granta получится 10,9 тыс. с которыми именно эта модель и выступает бестселлером российского рынка. Лучший по динамике в топ-10 KIA Sportage (+43,1%, 7,8 тыс.), a худший — седан Volkswagen Polo (–8,9%, 4,41 тыс.).
По итогам 8 месяцев в лидерах также LADA Vesta с 71,8 тыс. (+14,2%), далее Rio c 56,4 тыс. и LADA 2190 с 44,1 тыс. (+12%).Суммарно серия Granta (+2192/2194) показала результат в 83,2 тыс., т.е. также фактически уверенно лидирует. По динамике в топ-10 на первом мете LADA 2191 с +52,6% (28,6 тыс.), а худший показатель у KIA Rio c –8,5%.
