По данным реальных регистраций ООО «Автостат Инфо» рынок грузовых автомобилей (MCV+HCV полной массой свыше 3,5 т) в апреле ушел в минус, хотя и намного меньший, чем в прочих сегментах. Так, общие регистрации составили 39 715 ед. (–2,7% к апрелю 2014-го) при том, что за 4 месяца итог все же остался положительным: +0,4% и 140 641 ед.
Отечественные марки просели в апреле на 4,7% (до 24 027 ед.), а за 4 месяца на –1,7% (до 84 208 ед.). Такое снижение активности можно отнести к общему замедлению экономики, хотя и наблюдается постепенное смещение интереса клиентов от иномарок к отечественным моделям.
Впрочем, и иномарки за апрель подросли лишь на 0,4% (до 15 688 ед., доля рынка 39,5%), в то время как в марте показатель был +8,7%! За 4 месяца иномарки показали рост на 3,7% (до 56 433 ед., доля рынка 40,1%), против 5,1% за первый квартал. Так, что замедление именно сегмента иномарок с пробегом идет опережающими темпами и к рынку, и к отечественным маркам. Впрочем, здесь рост обеспечил буквально один производитель…
По регионам апрельские регистрации распределились так: наибольший прирост в Северо-Западном ФО (+3,6%, доля рынка 9,2%), Приволжском (+2%, доля 19,3%), Центральном (+1,5%, доля 24,1%) и Северо-Кавказском (+0,7%, доля 4,7%).
В наибольшем минусе Дальневосточный ФО: –13,4% (доля 6,8%), а также Сибирский с –10,1% (доля 15,3%). В апреле ускорилось сокращение рынка в Южном ФО (–3,7%, доля 9,6%).
За 4 месяца самый успешный регион Приволжский ФО с +6,3% (доля 18,6%), за ним идет Уральский с +4% (доля 11,8%) и Северо-Кавказский (+2,4%, доля 5,1%), а также Центральный (+2,2%, доля 24,5%).
Таким образом, сокращаются перерегистрации во всех регионах кроме Северо-западного ФО, где, за 4 месяца было только 0,8% прироста (доля 9,3%).
Среди Топ10 марок в апреле наилучший показатель у MAN – прирост на 58,8% (до 2597 ед.)! За 4 месяца лучший показатель также у MAN – прирост на 60,2% (9153 ед.), так что и этот рекордсмен постепенно сбавляет обороты. Вторым идет Mercedes-Benz с +9% (1133 ед.) и +16,3% (4258 ед.) за 4 месяца. Третьим в апреле стал КАМАЗ с +2,9% (10 361 ед.), а за 4 месяца он 4-й с +4,8% (36 230 ед.). «Бронза» за 4 месяца у Scania (+8,6%, 5158 ед.).
Перерегистрации отечественного ГАЗ в апреле составили –6,1% (5173 ед.), а за 4 месяца –3,5% (16 966 ед.). У марки ЗИЛ –15,6% (3373 ед.) за апрель и –10,7% (11 651 ед.) за 4 месяца, а у белорусского МАЗа, соответственно, –12,4% (3096 ед.) и –9,1% (11 059 ед.).
«Большая семерка» европейских брендов в апреле показала рост на 12,6% (8451 ед.). За 4 месяца европейцы показали рост на 15% (30 855 ед.). Впрочем, как уже говорилось выше, фактический прирост обеспечили перерегистрации, в основном, бренда MAN.
В Топ10 моделей грузовиков с пробегом в апреле с большим отрывом от прочих марок лидирует КАМАЗ, так вездеход 43118 отличился приростом на 117,4% (887 ед.) и 127,3% за 4 месяца (3232 ед.). Вторым по популярности идет базовый КАМАЗ-65115 с приростом на 42,7% (1376 ед.) и 23,5% (4435 ед.), соответственно. На третье место по апрелю вышел тяжелый КАМАЗ-6520 с 25,7% (679 ед.). А, вот за 4 месяца третий – дизельный ГАЗ-3309 (+6,8%, 3250 ед.). В плюсе также Урал-4320 – плюс 5,7% (829 ед.) и +3,3% (3527 ед.).
Из иномарок лучший – Mitsubishi Fuso Canter (–9% за апрель, 717 ед.) и –4,1% (2463 ед.) за 4 месяца. Интересно, что у лидера по динамике роста MAN спрос в обширнейшей линейке, в основном, распределен почти поровну между двумя моделями: TGA 26.ХХХ 6х2 (374 ед. и 1176 ед.) и TGA 18.ХХХ 4х2 (251 ед. и 1110 ед.).
