К 2017 году крупнейший автоэкспортер Китая – компания Great Wall (GW) намеревается выпускать на своем строящимся в России заводе целую серию внедорожников, включающую модели Haval H2, H6 coupe, H8 и Н9.
Китайский автопроизводитель начал строить свой первый завод в России в августе прошлого года, т.е. по мнению экспертов IHS Automotive в «самый неподходящий момент», когда российская экономика «подскользнулась» в результате украинского кризиса и начала скатываться к рецессии. Тем не менее, компания GW смело пошла на осуществление амбициозного плана строительства собственного завода в России.
Компания Great Wall является одним из крупнейших китайских производителей и высказывает амбиции закрепиться в мировом автомобильном бизнесе. На внутреннем рынке, производитель зарекомендовал себя как образцовый производитель внедорожников и пикапов. Его модельная линейка включает внедорожники (торговая марка Hover) во всех категориях от компактного H2 до полноразмерного H9. Последний оставшийся пробел – сегмент городских компактных кроссоверов недавно закрыла новейшая модель H1.
Среднеразмерная модель H6 на сегодня – самый продаваемый в Китае SUV – 315,8 тыс. за 2014 год (прирост 44,3%), а в марте 2015-го продажи составили 31,5 тыс. почти вдвое больше, чем у ближайшего конкурента! В целом за 2014 год Great Wall продал в Китае 519,5 тыс. внедорожников (+24,5% к 2013 году) и 118,3 тыс. пикапов (–6,7%).
В России по данным ООО «Автостат Инфо» в 2014 году было зарегистрировано 15 075 ед. внедорожников Hover всех моделей – падение к 2013 году на 22,8%., причем модель H6 у нас далеко не в лидерах продаж, а основной спрос приходится на модели H3 и H5. Пикапов GW за год было зарегистрировано 1221 ед. (+54,8%).
За первый квартал в России зарегистрировано всего 1238 ед. внедорожников Great Wall/ Hover всех моделей (падение на 65,4%), а также 119 пикапов (–59,5%).
В Россию китайцы инвестируют около 380 миллионов евро в строительство нового завода под Тулой. В связи со сложной экономической ситуацией строительство завода осуществляется в два этапа. В первой фазе объем инвестиций составляет около 250 млн евро. Реализация второго этапа будет зависеть от состояния российской экономики. Общая годовая мощность завода оценивается Great Wall в 150 000 ед.
Впрочем, у компании Great Wall не все складывается удачно и на родине. Так, амбициозный проект запуска полноразмерного кроссовера премиального класса Hover H8 (калибра Audi Q7) фактически задержался с выходом на рынок более чем на полтора года. При этом первая товарная партия машин, выставленная в шоу-румах еще в январе, буквально через несколько дней была полностью изъята по причине возникновения гремящих звуков в подкапотном пространстве из-за АКП. Это стало тяжелым ударом для китайского производителя, претендовавшего на создание первого китайского премиального SUV, призванного конкурировать со знаменитыми международными брендами. Ничего из этого не вышло. Фирме три раза пришлось переносить даты дебюта новинки. Наконец, китайцы признали, что даже в ноябре у них все еще имелись проблемы с качеством АКП. И только после смены зарубежного поставщика «автомата» проблема была решена. И только тогда Great Wall объявил, что Haval H8 дебютирует как товарный продукт на Шанхайском автосалоне в конце апреля 2015 года.
